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Après avoir signé la meilleure qualification de sa carrière (4e), Pierre est passé près d’un top 5 dans un GP d’Allemagne au scénario fou marqué par quatre neutralisations. Un accrochage à trois tours du but l’en a privé.
La météo a fait le grand écart à Hockenheim, théâtre du Grand Prix d’Allemagne, 11e manche du championnat du monde de Formule 1. Flirtant avec le seuil des 40°C vendredi, elle s’est déchaînée le jour de la course avec de fortes averses.
Pierre a connu des essais mitigés avec un bon feeling au volant, mais aussi quelques difficultés a parfaitement exploité son package et une sortie de piste à la fin du premier jour qui a nécessité une longue intervention des mécaniciens d’Aston Martin Red Bull Racing. Pierre a conservé son sang-froid et s’est magnifiquement remis en selle en signant le 4e meilleur temps des qualifications. Disputée sur une piste alternativement détrempée, humide ou sèche, la course a été un nouveau défi à relever, Pierre n’ayant jamais roulé avec les pneus Pluie et Intermédiaires.
« Heureusement, je n’utilisais pas mon moteur et ma boîte quand j’ai eu mon accident. J’étais désolé pour l’équipe qui a dû travailler très tard dans la nuit. Et j’étais donc très content de lui offrir une belle 4e place en qualifications. Il y avait encore des choses à améliorer et j’aurais pu faire mieux, mais le travail des dernières semaines porte ses fruits et ce bon résultat confirme celui de Silverstone. J’ai beaucoup patiné au départ, comme tout le côté droit de la grille semble-t-il ».
Tombé à la 8e place au premier virage, Pierre a gardé la tête sur les épaules et est entré dans un bon rythme sur une piste détrempée et piégeuse. Le premier de ses quatre pit stops, intervenu lors de la première sortie de la voiture de sécurité, au 3e tour, a joué un rôle majeur dans la course de Pierre puisqu’il a repris la piste en 18e position. Remonté à la 7e place en gérant bien quatre neutralisations et des conditions dantesques, Pierre pouvait viser un top 5 lorsqu’il a percuté Albon, ce qui l’a forcé à abandonner à trois tours de l’arrivée.
« C’était une course intense et folle. On a tout eu : des averses, des crashes, des voitures de sécurité, des pit stops. C’était un peu une loterie, mais nous avions bien tiré notre épingle du jeu et nous pouvions marquer de gros points. Malheureusement, avec Alex nous nous sommes heurtés et mon aileron avant était détruit et j’avais une crevaison. J’ai dû m’arrêter et je suis très déçu de ne pas rapporter les gros points que nous méritions après une course aussi riche en rebondissements. Il faut parfois avoir de la réussite pour savoir quand changer de pneus exactement et pour naviguer dans le trafic. Mais nous étions rapides et nous continuerons de donner le meilleur de nous-mêmes ».
RÉSULTATS
FP1 : 6e, 1:14.813, 23 tours.
FP2 : 15e, 1:15.089, 19 tours.
FP3 : 8e, 1:13.324, 17 tours.
Qualifications : 4e, 1:12.522
Course : Abandon.
4 pit stops pour un total de 1:30.106 dans les stands.
1er-3e tour : pneus Pluie. 4e-26e tour : Intermédiaires
27e-28e tour : pneus tendres. 29e-46e : Intermédiaires
47e-61e tour : pneus tendres
Championnat : 6e, 55 points