Bilan des essais et aperçu du GP de Bahreïn

Il est encore trop tôt pour savoir exactement où nous en sommes en termes de performances et nous n’en aurons une première idée que samedi après-midi à Bahreïn.

La nouvelle voiture vous procure des sensations très différentes de la précédente, mais à certains égards, elle n’est pas si différente en termes de ce que vous ressentez au volant. La voiture est plus lourde donc on glisse un peu plus et les pneus sont plus gros, ce qui change la visibilité depuis le cockpit. La voiture est également plus rigide, mais c’est toujours une voiture de Formule 1 qu’il faut conduire à la limite et cette sensation reste la même.

Chaque domaine de la voiture a changé en termes de ce à quoi il faut s’habituer : du côté aérodynamique, il y a beaucoup de choses à comprendre, comment se comporte désormais le dessous de la voiture et les nouveaux pneus. C'est donc très complexe et à ce stade, il y a encore beaucoup de questions sur la façon de faire fonctionner la voiture le mieux possible. Ce sont des choses sur lesquelles nous continuerons de travailler lors des premières courses de la saison, à partir de ce week-end.

Je pense qu’avec les nouvelles voitures, il est plus facile d’en suivre une autre de près. Lors des essais de Bahreïn, j'ai eu une belle petite bagarre avec Lewis pendant six tours et c'était intéressant de voir comment la voiture se comportait et aussi comment les pneus se sentaient en suivant une autre voiture, à quel point vous glissiez. Dans l’ensemble, je pense qu’il sera plus simple de se battre et de dépasser que par le passé, ce qui est vraiment une bonne chose.

Au sein de l’équipe, l’ambiance est très bonne, mais il y a beaucoup de travail à faire pour comprendre ces nouvelles voitures et il y a beaucoup à apprendre. Notre mentalité est toujours la même, faire de notre mieux, mais il est trop tôt pour dire si la voiture sera assez bonne pour nous offrir une aussi bonne saison que l’année dernière. Cette année, Yuki pourra apporter un peu plus à l'équipe, car il a plus d'expérience, il contribuera davantage en termes de retours techniques et nous avons donc un line-up solide. Ce sera à nous deux de faire le travail et de rapporter le plus de points possible à l'équipe.

Nous commençons l’année à Bahreïn, où j’ai bien réussi par le passé. Je suis prêt et excité de commencer. Bien sûr, nous devons être ouverts d’esprit quant à ce à quoi nous pouvons nous attendre. L’un des sujets des essais hivernaux a été le « marsouinage » qui a affecté toutes les équipes. De notre côté, la situation à ce sujet était déjà bien meilleure à Bahreïn qu'à Barcelone, donc c'est une chose sur laquelle nous devons encore travailler, car ce n'est certainement pas une sensation agréable et ça fait tourner la tête, mais je ne suis pas trop inquiet. à ce sujet. Nous semblons aller dans la bonne direction. En ce qui concerne la piste, nous savons à quoi nous attendre après trois jours d’essais la semaine dernière et nous avons donc une idée claire de ce sur quoi nous devons travailler pour faire une bonne course. Nous n’avons eu que six jours de piste au total et il va donc y avoir beaucoup à faire, beaucoup à apprendre, dans le but de développer la voiture le plus rapidement possible.